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与百度分离前后,宝马自动驾驶讲出了什么大故事?

时间:2017-03-09 09:29来源:网络整理 作者:AI人工智能

最近圈中盛传百度将1亿美金投资蔚来,机关自动驾驶,禁不住让人遐想起百度那位业已分离的前任——宝马。其实宝马很早就开始了有关自动驾驶的研究,车云菌曾经从产物技能角度盘货过。本日我们试着换个思路,溯源宝马自动驾驶的计谋起因,并通过阐明两次差异思路下的合纵联横,调查一下宝马在自动驾驶规模的计策变革,应该说这也反应了大大都车企对付自动驾驶这件事的心态变革。

计谋起因:Project i

Project i第一次表态是在2009年,它代表了宝马对都市小我私家「可一连」出行的摸索理念。即以环保为出发点,出产了一系列的轻量化高端电动车,而且被独立出来形成了i品牌。2013年年底,第一款电动汽车宝马i3在欧洲发售。2014年,i品牌第二款车型i8插电式殽杂动力跑车上市。

然而,让车尽大概环保零排放只是宝马Project i项目标第一步。去年,宝马内部做出了一个大调解:将Project i项目进级为2.0版本,重心将从能效转向自动驾驶。

他们打算让Project i的第二阶段专注于研究自动驾驶汽车,在2021年推出一款全新成果汽车,被作为Project iNext项目来打造。宝马CEO Harald Kreuger 曾经先容,新车将带有自动驾驶成果,配有数字毗连,智能轻量化设计,是一款全新内部结构的电动车。而2022年推出的全新i20,将会替代现款i3和i8,初期会配有高级自动驾驶模式,2025年版就能实现全自动驾驶。

宝马i系列筹划

宝马i系列筹划

跟着电动车增加了自动驾驶成果,会衍生出一种全新的贸易模式:业内普遍认为,由于自动驾驶节省了司机本钱,自动驾驶汽车比起卖给小我私家消费者,更适合卖给汽车租赁公司。

宝马也看到了这一趋势变革,并推出叫车、拼车业务,用iNext组建一个 “全自动驾驶车队”的雏形。车队会从一开始在公路上巡航,进级到最终作为都市中的自动驾驶出租车利用。而宝马已经在实验的DriveNow分时租赁项目,就是在为新运营模式储蓄履历。

两只刺猬相拥

路透社之前有一个形象的比喻:传统车企和互联网公司相助,就像两只刺猬相拥。车云菌在宝马以往的自动驾驶征途里,截取了两次印象深刻的牵手,可以看出宝马与互联网公司的相助界线。

个中一次产生在中国——宝马和百度自动驾驶事业部在2014年9月相助。这次相助给人的想象空间是庞大的,豪华品牌与中国互联网公司的组合,产物技能层面包罗驾驶计策、高精度舆图,条约涉及车辆利用、配套基本设施。面临复杂的中国市场,宝马借助百度在海内的资源优势,配合参加界说自动驾驶相关法令和财富尺度的时机。看上去是一次双赢。

惋惜的是,百度和宝马仅在2015年12月有过一次北京高速+五环的路测展示,焦点成就尚未推出,两家公司的相助就在3年条约期未满的2016年就戛然而止,对外界果真的原因是两边存在“无法和谐的分歧”。

斗胆揣摩,两边分歧在于相助边界的掌握。百度与车企的相助成就会统一对外用百度品牌暴露,势必会减弱宝马的品牌影响力。将来共享出行时代,消费者不再存眷汽车品牌,而是存眷出行处事品牌,宝马的存在感会进一步低落。在去年乌镇进行的世界互联网大会期间,百度展示的18辆差异车企提供的无人驾驶车均被统一刷成了百度的品牌形象,这也可以侧面佐证了这个事实。

并且宝马在中国市场的试水,相助同伴选择了一家提供无人车智能大脑的公司。百度认真的部门,恰恰是自动驾驶汽车上最重要的部门,假如这个环节涉及的数据运营无法谈拢,相助很大概无法顺利开展下去。

研发主管Klaus Froehlich在宝马百年生日宣布会有过一段讲话: 

“我们的任务是要掩护自身的贸易模式不会受到互联网模式的威胁。假如不这样去做的话,我们有大概终将和富士康一样,只能为苹果这种巨头提供金属机身。在我看来,打造出一款最智能的汽车将会为我们在将来提供更多的话语权。”

这段话显示了宝马想在自动驾驶相助中把握更多主导权的强烈愿望,相助中作为代工脚色被纳入同伴主导的生态体系,在宝马看来是最不划算的生意业务。

不外,在和百度分离不久,宝马和英特尔、Mobileye的牵手被视为另一个自动驾驶重大事件——三家公司要开拓界说一个平台,让配合研发的自动驾驶汽车在2021年上路,2017年下半年会有约40辆自动驾驶汽车开始路测