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从一匹黑马到备受质疑,已画好2.0大饼的UBER尚有救吗?

时间:2017-06-18 09:59来源:网络整理 作者:AI人工智能

最近UBER又到了风口浪尖,成为段子手的新宠。说他不只有一个忘八CEO,并且照旧世界上最早实现“无人驾驶”的企业——高层已经全空,连CEO也陷入休假不知何时归的排场中。

从一匹黑马到备受质疑,已画好2.0大饼的UBER另有救吗?

UBER成段子手新宠

曾经的营销好手:不花一文就名闻天下

UBER刚呈现的时候,比此刻任何的网红都要受待见。首先是它简直改变了传统交通困局。其时的UBER在各方的阐明下,成了全世界交通破局的“带头兵”,负担着“交通革命”使者的使命,风头不行再盛。

其次是UBER这种企业完全是新时代企业的样子:善营销本身、爱标榜本身,并且创新力度100分的它所有的方法都足够新颖新鲜。因为UBER极为擅长营销,几个大招不只让本身名声大涨,并且没有乱花一分钱。所以第一时间就登上了“最牛营销”案例,被载入哈佛案例库,成为营销学必学经典。

Uber相当会操作热点造势,好比曾经在戛纳影戏节期间,开启了一键呼唤Uber叫直升机业务。这个营销为何做得大度呢?因为这是多方赢利的工作。对付明星而言,钱不是重点,如此霸气的进场方法值得拥有,而对Uber来说,通过这次勾当盈利不是重点,通过明星激发社交媒体存眷才是目标。

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Uber戛纳影戏节叫直升机

UBER的营销方法很是乐成,让消费者知道,它不只是专车,而可以通过一键呼唤,用Uber找工、找工具、送外卖、领养小动物、给母亲节送礼品、吃到冰激淋等。

而这些,都是UBER一文未花就收获的功效,羡煞了浩瀚辛苦砸钱的品牌商。可以说,Uber作为娱乐营销的进击者直接甩出敌手N条街,快速生长的用户群成为了最好的佐证。

 

“就是干”的激进主义者, 让无人车上路接客

营销只可一时,UBER其实也深知其理,因此它也瞄上了大热的无人驾驶之路。UBER走上无人驾驶,是“料想之中”;而它走出的路,又有些“料想之外”。

UBER的 CEO 特拉维斯·卡兰尼克曾说:无人驾驶依然是一个科技空想。据此揣摩UBER会走上无人驾驶,完全合情公道。因为特拉维斯完全是个这样“任性”的CEO。

虽然更让人以为合情公道的原因是UBER对付无人驾驶研究有着先天优势。

作为开垦无人驾驶荒地的互联网公司,UBER的优势很明明是在数据以及计较上。相较于谷歌等公司,UBER有着来自司机的第一手车辆行驶信息,在数百座都市,通过度享出行和快递处事积聚到的履历实际而实用。据传,每月最少有12亿英里(约合19.3亿公里)行驶里程,这给UBER带来了大量数据和信息。

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UBER的无人驾驶

让人料想之外主要是UBER的两个表示。其一是在无人驾驶项目上很是执着,其二是到此刻为止一首好牌打得稀烂。

UBER像一个说干就干的完美主义者,要么不做要么做到完美。在抉择走无人驾驶之路后,UBER就像一个激进主义者冲入了这个规模,让别人另眼相看、不敢小觑。好比,2016年8月,UBER一下子完成了3件关于无人驾驶技能成长的大事。

其一,UBER将在美国匹兹堡正式上路测试自动驾驶汽车,客户可以在匹兹堡市中心区域,叫车乘坐自动驾驶汽车;其二,UBER将和沃尔沃相助,投入3亿美元,配合研发自动驾驶车辆;其三,UBER收购Otto,一家致力于远程货车自动驾驶规模的创业公司,足见UBER在自动驾驶规模成长的宏愿和陈设。

一下就挖空一整个尝试室、短时间内宣布多个动静、甚至让处于法令灰色地带的自动驾驶上路接客,这种并不多见的激进做法,唯有UBER才气做得出来。做出了这些事的UBER,给了许多狂热粉丝以信心,他们相信,UBER的无人驾驶将比其他企业走得更快更好更有创意。

 

丑闻一个接一个,一手好牌被打得稀烂

然而,谁也不知道UBER怎么就把这牌打这么烂了。

2016年媒体还在透露,UBER已经雇佣了500 名员工在匹兹堡家产区研究无人驾驶汽车,将来几年,UBER无人驾驶技能中心的员工会到达1000人,并且该中心将会继承扩张,估量 10年内,UBER将会追加投资达10亿美元。

招徕人才是所有项目开启的第一步,所以,也许、或许、大概UBER的牌从这个时候开始烂——收购Otto。Otto与谷歌之间千丝万缕的干系。传说,Otto的CEO莱万在谷歌待了10年,且主攻无人驾驶项目,然后携高密技能插手了UBER。(关于莱万的相关先容,可点击这篇文章:《一个无人驾驶的狂热喜好者,为了什么反叛了事情十年的谷歌?| 人物》)总之此刻UBER陷入和谷歌的讼事中无法自拔,相关技能也欠好施展利用。

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特拉维斯和莱万

其次,UBER的CEO特拉维斯的任性和不靠谱也为这些埋下了伏笔。以前营销方法的出其不料展示了特拉维斯的天才策划思想,然而天才和疯子之间间隔太小,特拉维斯厥后的许多流动让UBER陷入了“一波未平、一波又起”的丑闻海潮中。

据传,2月19日一名曾在UBER供职的女性工程师颁发博文,具体描写了该公司内部的性别歧视行为,从而激发了针对其事情场合文化的一项内部观测。同月晚些时候,一段有关特拉维斯因车费问题而责骂一名UBER司机的视频浮出水面。

在特拉维斯公布休假以前,UBER在已往几个月时间里一直都面对着杂乱形势。而对特拉维斯本人来说,归期不知何时:他的母亲上个月在一次荡舟变乱中丧生,其父也受了重伤。他认为家人很是重要。

 

UBER2.0的大饼已画好,CEO却遥遥无归期

特拉维斯公布休假时曾暗示,“对付我们走到本日的这一步以及怎么会走到这一步的问题,我是最终的责任人。”假如说UBER走到这一步让人可惜,那也起码引起了CEO的重视。

年过40的他也暗示,本身必然会更成熟:“假如想要乐成地实现‘UBER 2.0’,那么没什么比我把时间花在建树率领团队上越发重要。但假如我们要致力于做好‘UBER 2.0’,那么我就要先做好‘特拉维斯2.0’,成为这家公司所需要的以及你们值得拥有的率领者。”

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UBER2.0的大饼已画好

UBER到底将来如何?无人驾驶之路还走不走?大概不需要担忧。因为,投资人还在。

并且,UBER开始奉行无人驾驶卡车业务了。固然在新推出Uber Freight时,UBER不像UBER,不像已往那样嚣张,说要革命行业,要代替卡车司机,反而是积极向卡车司机们推销和说明它的长处。

历来“有的是投资商”的UBER,会进化到2.0吗?CEO特拉维斯会再返来吗?照旧像莱万一样被扫地出门?拭目以待。

 

拓展阅读:莱万的人物先容文章链接

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